PAU
Pau Navarro Ferrer (Llagostera, Girona, 27 de mayo de 2004) es piloto profesional de rally raid. Con solo 16 años fue el participante más joven en la historia del Dakar al debutar como copiloto en un camión en 2021. Tras dos ediciones como copiloto, se sacó el carnet y debutó como piloto logrando un podio en Italian Baja y la victoria en el Rally de Andalucía. En 2023 debutó en el Dakar como piloto (9º en SSV) y se proclamó Campeón de Europa de Bajas T4. En 2024 dio el salto a la categoría reina Ultimate con un Mini oficial de X-Raid.
En 2025 fichó por Red Bull y logró el podio en el Dakar (3º) con su primera victoria de etapa, segundo en Abu Dhabi Desert Challenge, y su primera victoria absoluta en el W2RC en el Rallye de Marruecos, proclamándose Subcampeón del Mundo 2025. En el Dakar 2026, a bordo del Taurus T3 Max de Odyssey Academy by BBR, Pau Navarro y Jan Rosa se proclamaron Campeones de Challenger con una ventaja de 23'22". Compatibiliza el rally con su empresa familiar de alquiler de maquinaria y sus estudios de Programación.
A sus 21 años, Pau Navarro y Jan Rosa se proclaman campeones de la categoría Challenger del 48º Rally Dakar. Sin ganar una sola etapa, lideraron desde el día 5 con una estrategia de gestión impecable. Ventaja final: 23'22" sobre Yasir Seaidan. Segundo español en ganar en Challenger tras Cristina Gutiérrez (2024).
Ficha por Red Bull en diciembre de 2024. En su primer Dakar con la marca, remonta tras problemas mecánicos iniciales, gana la 8ª etapa y alcanza el 3º puesto en Challenger, siendo el mejor español en coches. Cierra la temporada como Subcampeón Mundial del FIA W2RC tras ganar en Marruecos.
Logra su primera victoria absoluta en una prueba del Campeonato del Mundo de Rally-Raid (W2RC), asegurando matemáticamente el subcampeonato mundial.
Segundo puesto en el Abu Dhabi Desert Challenge, segunda prueba del W2RC 2025, demostrando regularidad y velocidad en las dunas de Emiratos Árabes Unidos tras su podio en el Dakar.
Hace historia como el español más joven en pilotar un T1+ en el Dakar al volante de un Mini Cooper oficial de X-Raid, ganador de 6 Dakares. Una fractura de escafoides le obliga a retirarse en la etapa 3. Ese mismo año también compite en Rallye de Marruecos con un Ford Ranger T1+ de Past Racing.
Compite en el Rallye de Marruecos con un Ford Ranger T1+ del equipo Past Racing, logrando un top-10 que llama la atención de Red Bull Austria y precipita su fichaje como atleta oficial.
Firma en diciembre como atleta oficial de Red Bull para la temporada 2025, uniéndose al selecto grupo de pilotos españoles patrocinados por la marca. El contrato le permite competir en Challenger con BBR Motorsport en el Dakar y el W2RC.
Con 18 años debuta como piloto en el Rally Dakar al volante de un Can-Am Maverick SSV del FN Speed Team. Finaliza en una meritoria 9ª posición global, demostrando una capacidad de adaptación excepcional en su primer Dakar como piloto.
Se proclama Campeón de Europa de Bajas en la categoría T4 tras lograr victorias en España, Hungría y Polonia. Su primer título internacional como piloto, confirmando su progresión meteórica en el rally raid.
En mayo cumple 18 años, se saca el carnet de conducir y debuta como piloto en Italian Baja logrando un podio. Sigue con la victoria en el Rally de Andalucía en SSV y demuestra ritmos de cabeza en la Copa del Mundo de Bajas — todo en sus primeros meses al volante.
Con 17 años afronta su segundo Rally Dakar consecutivo como copiloto a bordo del camión Mercedes del FN Speed Team. La experiencia le sirve para consolidar sus conocimientos de navegación y resistencia antes de dar el salto a los mandos.
Con solo 16 años, debuta en el Rally Dakar como copiloto a bordo de un camión Mercedes del FN Speed Team (equipo de su padre Santi), junto a Francesc Salisi y Álex Aguirregaviria. Se convierte en el participante más joven de la historia del Dakar. El camión se retira en la etapa 11.
